En 2025, le marché des deux-roues connaît un ralentissement semblable à celui de l’automobile. Toutefois, la demande pour les motos d’occasion reste particulièrement dynamique, permettant une certaine résistance face à la baisse observée des ventes de motos neuves. L’Observatoire du deux-roues Solly Azar – AAA Data révèle des données clés indiquant une chute généralisée des nouvelles immatriculations, mais un regain d’intérêt pour les modèles d’occasion.
Impacts du ralentissement sur le marché des motos neuves et d’occasion
Les chiffres du premier semestre 2025 montrent une diminution de 12 % des nouvelles immatriculations par rapport à l’année précédente. Cependant, une comparaison entre les deux premiers trimestres de 2025 dévoile une atténuation de cette chute, passant d’un -21 % au premier trimestre à un -5 % au second trimestre. Cette situation est illustrée dans le tableau ci-dessous :
| Période | Chute des immatriculations |
|---|---|
| Premier trimestre 2025 | -21 % |
| Deuxième trimestre 2025 | -5 % |
Le segment des motos neuves est particulièrement touché avec une baisse de 18 %, totalisant 120 462 immatriculations. En revanche, les ventes de motos d’occasion ne reculent que de -10 % au premier trimestre, et seulement -2 % au second. Les cyclomoteurs, quant à eux, sont gravement affectés par la concurrence des alternatives écologiques, telles que les vélos et trottinettes électriques. Pour le segment de la moto, la baisse s’est limitée à -8 %, tandis que l’occasion pour les modèles électriques connaît une augmentation de 25 % pour les cyclos et 43 % pour les motos électriques.
Amélioration de la sinistralité des deux-roues en 2025
Les statistiques liées à la sinistralité des deux-roues offrent un aperçu positif en dépit des chiffres de ventes. Une baisse de 18 % de la sinistralité a été observée au premier semestre 2025, représentant également un recul de -24 % pour la catégorie des motos. Cette évolution pourrait s’expliquer par la diminution globale des accidents de la route, enregistrant 195 décès en février 2025, soit une réduction de 14 % par rapport à l’année précédente. Cette tendance se rapproche des niveaux les plus bas notés depuis près de sept décennies.
- Élevée représentation des conducteurs de deux-roues dans les accidents mortels
- Réduction des déclarations de vol de motos (-2 points)
- Efficacité croissante des dispositifs antivol
Évolution des tarifs de l’assurance moto en 2025
En dépit de la baisse des sinistres, le coût des réparations et des pièces détachées continue d’influer sur les tarifs des assurances moto, entraînant ainsi une augmentation notable. Pour une cylindrée de 50 cm³, le prix moyen est passé de 427,40 € en 2024 à 451,50 € en 2025, soit une hausse de 6 %. Ce même pourcentage d’augmentation est également constaté pour les modèles de 125 cm³, très prisés en France.
| Cylindrée | Tarif 2024 | Tarif 2025 | Variation |
|---|---|---|---|
| 50 cm³ | 427,40 € | 451,50 € | +6 % |
| 125 cm³ | 344,66 € | 365,62 € | +6 % |
| 900 cm³ | 743,76 € | 792,50 € | +7 % |
Pour les motards expérimentés, ceux avec des cylindrées à partir de 900 cm³, le tarif moyen s’établit à 792,50 € en 2025. Cette hausse des prix souligne l’importance de comparer les différentes propositions d’assurance en ligne. Les critères tels que l’âge du conducteur, la puissance du deux-roues, la région ou le lieu de stationnement influencent significativement le montant de la prime.
- Prendre en compte l’âge et l’ancienneté du conducteur
- Évaluer la puissance du deux-roues
- Considérer le lieu de stationnement : box fermé versus voie publique
La situation actuelle du marché des motos en 2025 souligne la nécessité pour les consommateurs de s’adapter face à des prix en hausse et à un environnement concurrentiel accru. Alors que les marques comme Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki, Ducati, BMW Motorrad, KTM, Triumph, Harley-Davidson et Piaggio continuent d’évoluer, l’accent est mis sur les choix entre l’achat de nouvelles motos et la popularité croissante du marché de l’occasion.
Expert en véhicules électriques et passionnée par l’innovation, je suis spécialisée dans l’univers Tesla depuis plus de cinq ans. À 30 ans, j’accompagne les particuliers et les entreprises dans leur transition vers une mobilité durable, en offrant des conseils sur les modèles, l’autonomie et les infrastructures de recharge. Mon objectif est de rendre l’expérience Tesla accessible et agréable pour tous.
